Austraalias asuva Griffithi ülikooli Griffithi Aasia instituudi uuest aruandest selgub, et 10 aastat pärast Hiina algatuse "Vöö ja tee" käivitamist ületab kumulatiivne koguinvesteering 1 triljonit USA dollarit. See hõlmab ligikaudu 634 miljardit USA dollarit ehituslepinguid ja 419 miljardit USA dollarit mittefinantsinvesteeringuid.
Autorid märgivad, et 2023. aastal tehti esimest korda üle 50% Belt and Road Initiative'i investeeringutest Hiina investorite osaluse kaudu, mitte ehituslepingute kaudu. Viimast rahastatakse tavaliselt Hiina finantsinstitutsioonide või töövõtjate antud laenudest, sageli koos vastuvõtva riigi garantiidega.
Eelmisel aastal edestas Aafrika Lähis-Ida, saades maailma edetabeli kõrgeimaks piirkonnaks. Vöö- ja teeprojektid said sihiks pärast seda, kui Aafrika mandri investeeringud kasvasid 114% ja ehitusprojektid 47%. Ka Hiina investeeringud Ladina-Ameerikasse ja Kariibi mere piirkonda kahekordistusid eelmisel aastal.
Uuring näitab, et 2023. aastal ulatusid Hiina Belt and Roadiga seotud investeeringud metalli- ja kaevandussektorisse 19,4 miljardi dollarini, mis on 158% rohkem kui 2022. aastal, saavutades ajaloolise kõrgeima taseme.
Investeeringud mineraalidesse ja metallidesse on keskendunud rohelise energia muundamisele, kusjuures eelmisel aastal on uutes projektides suurima osakaaluga vask, millele järgnesid olulised investeeringud liitiumi, nikli ja uraani.
Peale suure vasetöötlemistehase rajamise Saudi Araabias on kaevandusinvesteeringud koondunud peamiselt erinevatesse riikidesse Indoneesias, Aafrikas ja Lõuna-Ameerikas.
Näideteks on maailma suurima akutootja Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) vertikaalse integratsiooni investeeringud, mis omandas PT Aneka Tambangilt (Antam) Indoneesia nikli kaevandamise õigused.
Liitiumiprojekt Malis meelitas investeeringuid Hiina ettevõtetelt Jiangxi, Ganfeng ja Hainan Mining (Kodal Mineralsi omandamise kaudu). Zhejiang Huayou Cobalt tellis Zimbabwes liitiumitöötlemistehase.
Aruandes märgitakse, et investeeringud aku- ja elektrisõidukite tootmisse kasvasid samuti oluliselt, ulatudes peaaegu 10 miljardi dollarini. 2023. aastal oli Belt and Road Initiative'i suurim investor CATL, mis moodustas üle 15% kogukuludest, millele järgnes Zijin Mining 11%.
Zhejiang Huayou Cobalt panustas peaaegu 9%, samas kui CMOC-il (endine Hiina molübdeen) ja Minmetalsil oli kumbki üle 5% 2023. aasta 924 miljardi dollari suurusest koguinvesteeringust.
Aastat 2024 silmas pidades loodab Griffith Aasia Instituut Hiina veelgi tugevdada oma osalemist Belt and Road Initiative'is, keskendudes riiklikele partnerlustele taastuvenergia, ressurssidega toetatud kaevandamise ja sellega seotud tehnoloogiate, sealhulgas elektrisõidukite akude valdkonnas.